藍色經濟通道：blue economic passage
為推進"一帶一路"倡議下的海洋合作，我國提出建設三條連接亞洲與非洲、大洋洲、歐洲和其它地區的海上"藍色經濟通道"的方案。
China has put forward plans for three ocean-based "blue economic passages" that will connect Asia with Africa, Oceania, Europe and beyond, in a bid to advance maritime cooperation under the Belt and Road Initiative.
2017年6月20日，國家發改委和國家海洋局聯合發布《"一帶一路"建設海上合作設想》，勾勒出三條"藍色經濟通道(blue economic passage)"。這是自2015年3月28日發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》以來，中國政府首次就推進"一帶一路"建設海上合作(maritime cooperation)提出中國方案，也是"一帶一路"國際合作高峰論壇(Belt and Road Forum for International Cooperation)的成果之一。
《設想》提出，中國愿與21世紀海上絲綢之路沿線各國(countries along the 21st Century Maritime Silk Road)開展全方位、多領域的海上合作，共同打造開放、包容的合作平臺(build open, inclusive cooperation platforms)，推動建立互利共贏的"藍色伙伴關系"，鑄造可持續發展的"藍色引擎"(promote mutually beneficial "blue partnerships" and forge a "blue engine" for sustainable development)。
《設想》提出要重點建設三條藍色經濟通道：以中國沿海經濟帶(coastal economic belt)為支撐，連接中國-中南半島經濟走廊(China-Indochina Peninsula Economic Corridor)，經南海向西進入印度洋，銜接中巴、孟中印緬經濟走廊(China-Pakistan, and Bangladesh-China-India-Myanmar economic corridors)，共同建設中國-印度洋-非洲-地中海藍色經濟通道；經南海向南進入太平洋，共建中國-大洋洲-南太平洋藍色經濟通道；積極推動共建經北冰洋連接歐洲(link Europe via the Arctic Ocean)的藍色經濟通道。
發改委表示，隨著經濟全球化(economic globalization)和區域經濟一體化(regional economic integration)的進一步發展，以海洋為載體和紐帶的市場、技術、信息等合作日益緊密，發展藍色經濟(blue economy)逐步成為國際共識(international consensus)，一個更加注重和依賴海上合作與發展的時代已經到來。加強海上合作是促進世界各國經濟聯系更趨緊密、互惠合作更加深入、發展空間更為廣闊的必然選擇。
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